四柱小型液壓機械拉桿剛度對機架整體性的影響
時間：2015-11-27 10:42:43 點擊:349次 作者:杜甫機械
拉桿直徑直接決定著拉桿的拉壓剛度，是壓機預(yù)緊計算時的重要參數(shù)。拉桿和立柱的等效剛度是預(yù)緊計算中的主要參數(shù)。目前立柱的等效剛度尚無有效的計算方法，通常情況下直接用立柱的剛度來近似其等效剛度，因此為使研究結(jié)果更具一般性，在對比中以拉桿與立柱的剛度比為參數(shù)，定義為相對剛度系數(shù)：
開縫系數(shù)與相對剛度系數(shù)間的關(guān)系如圖２所示。為使計算結(jié)果更具一般性，以無量綱開縫系數(shù)表征立柱與上梁間的開縫狀態(tài)。開縫系數(shù)定義為承載狀態(tài)下立柱內(nèi)角與上梁間縫隙的寬度與立柱橫向單邊長度的萬分比。圖中曲線說明，增大相對剛度系數(shù)增大拉桿直徑可減小開縫寬度。拉桿直徑由φ670mm增加到φ794mm(增大18.5%），開縫系數(shù)由251下降至1.89（降低24.6％），其作用相當明顯。
拉桿直徑對預(yù)緊系數(shù)的影響如圖3所示。預(yù)緊系數(shù)是根據(jù)數(shù)值模擬計算所得的變形及受力情況換算而來的。圖中數(shù)據(jù)顯示隨著拉桿直徑的增大，預(yù)緊系數(shù)呈線性上升。也就是說，在預(yù)緊力等其他參數(shù)均不變的條件下，增大拉桿直徑即可增大預(yù)緊數(shù)。拉桿直徑由φ670mm增加到φ794mm，預(yù)緊系數(shù)由1.33增加至1.45（增大24.0％）。
拉桿直徑對承載狀態(tài)下拉桿拉力的影響如圖４所示。同樣為使結(jié)果更具一般性，拉桿拉力采用拉力系數(shù)來表達，拉力系數(shù)定義為單根拉桿拉力與1/4工作載荷的比。計算結(jié)果表明，在相同的預(yù)緊力和載荷作用下，隨著拉桿直徑的增大，承載狀態(tài)下拉桿所受的拉力也隨之增大，兩者間存在著較好的線性關(guān)系。當相對剛度系數(shù)由0.33增加到0.47時，拉桿拉力系數(shù)由1.25增加至1.31，拉桿拉力的增加量為５％。盡管承載狀態(tài)下拉桿拉力隨拉桿直徑的增大有所加大，但其增加幅度遠小于拉桿直徑的變化，因此承載狀態(tài)下拉桿內(nèi)由拉力引起的拉應(yīng)力隨拉桿直徑的增大呈顯著的下降趨勢，如圖５所示，應(yīng)力水平下降了25.2％。
